Fotostory: Roland, 215-PS-Cabrio

Alt gegen Neu mit „a bissal draufzahlen“: Wie Roland 1992 vom 325i-Cabrio zum M3 Cabrio kam – und es behielt.

Begonnen hat alles im Sommer 1992. Ich fuhr zur damaligen Zeit ein diamantschwarzes 325i-Cabrio, Baujahr 89, mit rotem Leder. Man, war das damals eine Aktion, ein Cabrio mit rotem Leder zu finden – denn was heute relativ oft vorkommt, war vor zehn Jahren nicht so normal. Den 325 hatte ich gerade mal knapp zwei Jahre und war mit Sicherheit nicht auf der Suche nach etwas Neuem, als ich bei einem BMW-Händler in Dachau eher zufällig den M3 gesehen habe.

Ich bin damals etwa fünfmal vorbeigefahren, bis ich dachte: Den schaust du dir jetzt „einfach mal an“. Tja … mehr brauche ich eh nicht mehr zu sagen, denn aus dem „Ankucken“ wurde binnen 14 Tagen ein Deal – alt gegen neu (mit a bissal draufzahlen) ;-)) –, den ich bis heute nicht bereut habe. Der M3 war im Originalzustand, in dem er sich auch heute noch befindet, bis auf eine andere Rad-Reifen-Kombination.

Damaliger Zustand: Das Auto war zweieinhalb Jahre alt, aus erster Hand, und hatte 32.700 km drauf. Bereifung waren die originalen Kreuzspeichenfelgen 7,5x16 mit 225/45 rundum. Heute fahre ich seit vier Jahren Tramont-Staria-Felgen, vorn 8,5x17 ET13 mit 215/40 ZR 17 und hinten 10x17 ET13 mit 245/35 ZR 17, dazu weiße Blinkergläser. Der Kilometerstand beträgt momentan ca. 78.000 km.

Allgemeine Daten: BMW M3 E30 Cabrio, EZ 6/91, 2,3-Liter-Motor mit 215 PS (158 kW), Farbe Brillantrot (Nr. 308), original BMW-M-Sportfahrwerk ab Werk. Innen Nappa-Volllederausstattung in Schwarz – das heißt Leder über das komplette Armaturenbrett, den Handschuhkasten, die Mittelkonsole, den Aschenbecher, zwischen den Schaltern von Verdeck und Heizung … also eigentlich überall, wo sonst Kunststoff ist.

Zur Stückzahl schwebt irgendeine Zahl von 786 Cabrios im Raum – ob das stimmt, weiß ich nicht. Laut M GmbH in Garching wurden nach meinem noch 42 Stück gebaut, und mit der Volllederausstattung wurden laut M Sport nur vier oder fünf Cabrios geordert.

Roland

Was ein M3 E30 heute kostet und worauf man beim Kauf achten sollte, steht auf unserer Schwesterseite s14.de – dem Magazin und Marktplatz für klassische BMW.

← zurück zur Fahrzeug-Übersicht

Quelle: Originalarchiv s14motorsport.de, Fotostory um 2002 (Ordner 0081). Text behutsam redigiert, Kontaktdaten entfernt.