Datenblatt BMW M3 E30 – 200 PS (ohne Katalysator)
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Das erste Serienmodell des M3: ab September 1986 mit dem katlosen 2,3-Liter-Vierzylinder S14 und 200 PS. Das Datenblatt entspricht dem Originalarchiv dieser Seite (Stand 2002) nach BMW-Prospektangaben.
| M3 200 PS (ohne Kat) | |
|---|---|
| Gewicht | |
| Leergewicht (kg) | 1.200 |
| zul. Gesamtgewicht (kg) | 1.600 |
| Nutzlast (kg) | 400 |
| zulässige Dachlast (kg) | 75 |
| Motor | |
| Zylinder/Ventile | 4/16 |
| Hubraum (cm³) | 2.302 |
| Hub/Bohrung (mm) | 84/93,4* |
| Nennleistung bei Drehzahl (kW/PS bei 1/min) | 147/200 bei 6.750 |
| max. Drehmoment (Nm bei 1/min) | 240 bei 4.750 |
| Verdichtung | 10,5:1 |
| Kraftstoff | Super bleifrei |
| Getriebe | |
| Übersetzung I/II/III | 3,72/2,40/1,77 |
| Übersetzung IV/V/R | 1,26/1,00/4,23 |
| Hinterachsübersetzung | 3,25 |
| Fahrleistungen | |
| Luftwiderstandsbeiwert (cw) | 0,33 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 235 |
| Beschleunigung 0–100 km/h (s) | 6,7 |
| 0–1000 m (s) | 27,2 |
| Verbrauch | |
| bei 90 km/h (l/100 km) | 5,8 |
| bei 120 km/h (l/100 km) | 7,5 |
| Stadtverkehr (l/100 km) | 11,6 |
| Räder | |
| Reifendimension | 205/55 VR 15 |
| Raddimension | 7 J x 15 |
| Material | Leichtmetall |
* Im Original-Datenblatt von 2002 nicht ausgefüllt; ergänzt aus dem 215-PS-Blatt (gleicher Grundmotor S14, 2,3 Liter).
Allgemeine Technik (alle 2,3-Liter-Serien-M3)
Motor: Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor (S14), vorn längs eingebaut, fünffach gelagerte Kurbelwelle, zwei obenliegende Nockenwellen (Kettenantrieb), vier Ventile pro Zylinder über Tassenstößel betätigt, elektrischer Kühlerventilator. Elektronisches Einspritz- und Zündsystem: Bosch ML-Jetronic bei katlosen Motoren, Bosch ML-Motronic bei Motoren mit Katalysator.
Kraftübertragung: Hinterradantrieb, Fünfgang-Sportgetriebe, hydraulisch betätigte Kupplung, Lamellen-Sperrdifferential (25 %), Differentialübersetzung 3,25 oder 3,15.
Fahrwerk: Vorn Einzelradaufhängung mit Querlenkern und McPherson-Federbeinen, hinten Einzelradaufhängung mit Schräglenkern und Schraubenfedern; Gasdruckstoßdämpfer und Stabilisatoren an beiden Achsen. Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung (Übersetzung 16,6:1). Hydraulische Zweikreisbremse mit Servounterstützung, Scheibenbremsen rundum (vorn innenbelüftet), ABS (Bosch).
Füllmengen/Einstellwerte: Motoröl inkl. Filter 4,4 l, Getriebeöl 1,6 l, Differentialöl 1,7 l, Kühlflüssigkeit 10,5 l; Ventilspiel Ein- und Auslass 0,26–0,35 mm (kalt); Zündreihenfolge 1-3-4-2, Zündkerzen Bosch X 5 DTC.
Für den katlosen 200-PS-Motor bot die BMW Motorsport GmbH ein Leistungskit auf 220 PS an (Rennteilevertrieb, umprogrammiertes DME-Steuergerät) – Details dazu in den Kundendienstunterlagen der M GmbH. Die Kat-Version mit 195 PS steht im Datenblatt 195 PS, das spätere Topmodell im Datenblatt 215 PS. Eine aktuelle Kaufberatung zum M3 E30 bietet unsere Schwesterseite s14.de.
Quellen: Originalarchiv s14motorsport.de (2002–2005), sämtliche Tabellenwerte nach BMW-Prospektangaben; BMW Group Classic.
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