Gianfranco Brancatelli – die 40 Punkte von Bathurst

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Foto: Pressefoto (1974), gemeinfrei, via Wikimedia Commons

Gianfranco Brancatelli, geboren am 18. Januar 1950 in Turin, hat in der Weltmeisterschaftssaison 1987 die vielleicht wichtigsten 40 Punkte der M3-Geschichte eingefahren: Als in Bathurst die beiden zuerst platzierten Ford Sierra disqualifiziert wurden, gingen die vollen WM-Punkte an den CiBiEmme-M3 von Brancatelli und Johnny Cecotto – genau der Vorsprung, mit dem Roberto Ravaglia am Saisonende Weltmeister wurde. Ein Punkt trennte Ravaglia von Ludwig und Niedzwiedz; ohne Bathurst wäre die Rechnung anders ausgegangen.

Brancatelli – im Fahrerlager „Branca" – kam aus dem italienischen Formelsport: Meister der Formula Italia 1974, Formel-3-Vizeeuropameister, Formel 2, dazu 1979 drei erfolglose Qualifikationsversuche in der Formel 1 mit dem hoffnungslosen Kauhsen und bei Merzario. Die Tourenwagen wurden seine eigentliche Bühne: 1985 gewann er auf dem Volvo 240 Turbo die Tourenwagen-Europameisterschaft, 1987 wechselte er ins italienische CiBiEmme-Team auf den M3.

Dort gewann er im WM-Jahr in Dijon (mit Cecotto) und holte in der parallel laufenden Europameisterschaft zwei weitere Laufsiege in Estoril und Zeltweg. In der WM-Endwertung stand er punktgleich mit Cecotto auf 158 Zählern – die Tabellen führen ihn je nach Quelle als Achten oder Neunten.

Brancatelli im M3, Jahr für Jahr

Der italienische Tourenwagentitel 1988, der Brancatelli manchmal mit dem M3 zugeschrieben wird, wurde tatsächlich im Alfa Romeo 75 Turbo des Jolly Club errungen – kein M3-Erfolg. Und sein Spa-Sieg 1989 fiel im Ford Sierra RS500: Er ist damit einer der Fahrer, die dem M3 die dort oft behauptete „durchgehende Siegesserie" persönlich verdorben haben.

Nach dem M3

1989 wurde Brancatellis stärkstes Jahr außerhalb der BMW-Welt: der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa im Eggenberger-Ford und Platz zwei beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im Sauber-Mercedes C9. Später fuhr er Superturismo und Langstrecke, ehe er sich vom aktiven Sport zurückzog. In der M3-Geschichte bleibt er der Mann, dessen Bathurst-Punkte eine Weltmeisterschaft entschieden.

Quellen dieser Seite: Gianfranco Brancatelli (Wikipedia IT, SnapLap-Porträt) · 1987 World Touring Car Championship (Wikipedia EN) · Motorsport Winners zur Tourenwagen-EM 1987 · Motor Sport Magazine zum Spa-Sieg 1989. Abweichende Angaben sind im Text gekennzeichnet.

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