Fahrerportrait aus dem Gruppe-A-Archiv · zur Motorsport-Übersicht · Die Evolution des Rennwagens
Fabien Giroix, geboren am 17. September 1960 in Saint-Maur-des-Fossés bei Paris, ist der Franzose im Rundstrecken-Kapitel des M3 – und einer der unterschätztesten Fahrer des BMW-Aufgebots. 1989 führte er die DTM zeitweise an und beendete die Saison als Gesamtdritter hinter Ravaglia und Niedzwiedz; im selben Jahr gewann er mit Ravaglia und Pirro das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, den ersten Gesamtsieg eines M3 bei diesem Rennen überhaupt.
Giroix fuhr zweigleisig: Parallel zu den Tourenwagen lief eine Formelkarriere über Formel 3 und Formel 3000, die 1988 nach zwei schweren Unfällen binnen zwei Wochen endete – in Monza zerlegte der Einschlag seinen Ralt, kurz darauf brach er sich nach einem Defekt beide Beine. Danach konzentrierte er sich auf das, was er im M3 am besten konnte: schnell und konstant Rennen fahren.
Seine M3-Zeit begann früh: 1987 gewann er in Diepholz einen Lauf der DTM und wurde im selben Jahr französischer Tourenwagenmeister; in der Europameisterschaft siegte er in Nogaro auf dem M3 der Garage du Bac, bei den 24 Stunden von Spa fuhr er als Dritter aufs Podium. 1990 folgte für Bigazzi der Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa mit Cecotto und Oestreich – womit Giroix beide großen 24-Stunden-Klassiker im M3 gewonnen hat.
| Jahr | Serie | Team | Strecke / Rennen | Ergebnis |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | DTM (Gaststarts) | laut fr.wikipedia Alpina | Laufsieg in Diepholz (09.08.) | Laufsieg |
| 1987 | Tourenwagen-EM | Garage du Bac | Sieg in Nogaro (13.09., mit Jaussaud) | Laufsieg |
| 1987 | 24 h Spa (WM-Lauf) | Garage du Bac | Spa-Francorchamps (mit Fabre/de Dryver) | 3. Gesamt |
| 1987 | Französische Meisterschaft | — | Saison | Meister |
| 1989 | DTM | Schnitzer | Gesamtsaison, zeitweise Tabellenführer | 3. der Endwertung, 265 Punkte |
| 1989 | 24 h Nürburgring | Schnitzer (#35) | Nordschleife (mit Ravaglia/Pirro) | Gesamtsieg |
| 1990 | DTM | Schnitzer | Gesamtsaison | 9. der Endwertung |
| 1990 | 24 h Spa | Bigazzi (#25) | Spa-Francorchamps (mit Cecotto/Oestreich) | Gesamtsieg |
Für den französischen Meistertitel 1987 nennen die Quellen kein Fahrzeug; angesichts seiner übrigen Saison ist der M3 naheliegend, aber nicht ausdrücklich belegt.
1991 wechselte Giroix zu Mercedes, später baute er ein eigenes Team auf, fuhr McLaren F1 GTR in der BPR-Serie und Le Mans und leitete danach Rennställe. Zu den bunteren Kapiteln gehört ein Ausflug in den Jetski-Rennsport samt Rekordfahrt um Korsika. Geblieben ist eine M3-Bilanz, die sich vor keinem Titelträger verstecken muss: beide 24-Stunden-Klassiker gewonnen, dazu ein DTM-Podium in der Gesamtwertung.
Quellen dieser Seite: Fabien Giroix (Wikipedia FR/DE, driverdb.com) · Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft 1987 und 1989 (Wikipedia DE) · Motorsport Winners zur Tourenwagen-EM 1987 · 1987 Spa 24 Hour (Wikipedia EN) · Siegerlisten 24 h Nürburgring und 24 h Spa. Abweichende Angaben sind im Text gekennzeichnet.
Alle Fahrerportraits: Ravaglia · Cecotto · Pirro · Heger · Quester · Winkelhock · Nissen · Danner · Soper · van de Poele · Giroix · Duez · Vogt · Brancatelli · Oestreich · J.-M. Martin · Richards · Longhurst · Sytner · Hoy · Béguin · Chatriot · Snijers
Zurück: Saison 1989 – Elf Wochenenden, zweiundzwanzig Rennen | Motorsport-Übersicht